Fontes
Para comparar esta fonte com as outras em segurança, emissões e terra ocupada, veja a página Comparativos.
Uma usina a diesel funciona como o motor de um caminhão, só que parado no chão e ligado a um gerador. O motor queima o combustível, e o gerador transforma o giro do motor em eletricidade.56
1. O diesel chega. O óleo diesel é feito do petróleo, numa refinaria.5 Na Amazônia, ele viaja pelos rios em balsas até as usinas das cidades e vilas que não estão ligadas à rede nacional.7
2. O motor puxa o ar e aperta. Dentro do motor há cilindros, como copos de metal, e dentro de cada um uma peça que sobe e desce: o pistão. Quando desce, o pistão puxa ar para dentro. Quando sobe, aperta esse ar com muita força, e o ar apertado fica muito quente.89
3. O diesel pega fogo sozinho. Um bico joga gotinhas de diesel nesse ar quente, e o diesel pega fogo na hora, sem precisar de faísca, como acontece no motor a gasolina.98 A queima empurra o pistão para baixo com força. Depois, o pistão sobe de novo e empurra a fumaça para fora.8
4. O sobe e desce vira giro. O pistão está preso a um eixo torto, o virabrequim, que gira quando o pistão sobe e desce, como o pedal faz a roda da bicicleta girar.8 Com vários cilindros trabalhando um depois do outro, o eixo não para.
5. O gerador faz a eletricidade. O eixo do motor gira o gerador, também chamado de alternador. Ele transforma o movimento em energia elétrica.6 Motor e gerador juntos formam o grupo gerador.6
6. Os fios levam a energia às casas. Da usina, a eletricidade segue pelos fios até as casas. Diferente do sol e do vento, o diesel não depende do tempo: a usina pode funcionar de dia e de noite, enquanto houver combustível no tanque.
As usinas a óleo combustível, um óleo mais grosso, também queimam o combustível em motores ou em caldeiras.5 As maiores do país, como Suape II, em Pernambuco, com 381,3 megawatts, são desse tipo.4
O motor a diesel tem o nome do engenheiro alemão Rudolf Diesel, que conseguiu uma patente para ele em 1892 e mostrou um motor funcionando em 1897.10 O segredo é apertar muito o ar: por isso esse motor é chamado de motor de ignição por compressão, e costuma aproveitar melhor o combustível do que o motor a gasolina.9
O diesel e o óleo combustível vêm do petróleo, uma mistura de muitas substâncias. Na refinaria, o petróleo é aquecido numa torre, e cada parte se separa conforme a temperatura em que ferve.11 O diesel ferve a cerca de 270 °C; o óleo combustível, mais pesado, a cerca de 500 °C.11
O Brasil tinha 18 refinarias em operação em julho de 2025, capazes de processar 2,31 milhões de barris de petróleo por dia.12
O petróleo é uma mistura de muitas substâncias. Na torre, cada uma vira líquido de novo numa altura diferente: as leves no alto, onde é mais frio, e as pesadas embaixo. Toque nos números para ver cada parte.
O diesel vendido no Brasil leva uma parte de biodiesel. Desde 2025, a mistura obrigatória é de 15%.13 As fontes usadas nesta página não dizem quanto biodiesel vai no diesel queimado nas usinas.
Nas cidades e vilas fora da rede. Em 2025, o planejamento considerava 160 Sistemas Isolados, com 1,965 milhão de pessoas, em seis estados da região Norte e em Fernando de Noronha.25 Neles, a energia vinda do diesel caiu de 2.866 gigawatts-hora em 2024 para 2.633 em 2025. Cidades grandes, como Boa Vista e Cruzeiro do Sul, saíram da conta ao se ligar à rede nacional.1 A página Sistemas Isolados conta essa história em detalhe.
Na rede nacional, como reserva. As usinas a óleo e diesel acompanhadas pelo ONS geraram só 0,22 terawatt-hora em 2025, cerca de 1% do que gerariam funcionando com toda a potência o ano inteiro.26 No grupo de 31 usinas a óleo e diesel identificado no arquivo de motivos de geração, 61,7% da energia foi classificada como razão elétrica, isto é, por necessidade de segurança da rede.2728 Em anos de pouca chuva, elas ajudam a poupar a água das hidrelétricas: em 2021, o óleo combustível gerou 9.453 gigawatts-hora; em 2025, 1.220.1829
Nas empresas que geram a própria energia. Cerca de 59% da eletricidade gerada a diesel em 2025 veio de autoprodutores, empresas que geram a própria energia.30
A lei dos Sistemas Isolados. As regras atuais nasceram da Medida Provisória nº 466, de julho de 2009, assinada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e pelos ministros Guido Mantega e Edison Lobão. O Congresso a transformou na Lei nº 12.111, de dezembro de 2009.16 A lei diz que as distribuidoras dos Sistemas Isolados devem comprar energia por licitação31 e que a CCC reembolsa a diferença entre o custo de gerar energia nesses lugares e um valor de referência do mercado regulado da rede nacional.3
Os programas para trocar o diesel. Em 2020, um decreto do presidente Jair Bolsonaro e do ministro Bento Albuquerque criou o Mais Luz para a Amazônia, para atender famílias de áreas remotas sem energia ou que dependem de geração não renovável.17 Esse decreto foi revogado em 2023 por outro decreto, o nº 11.628.17 Também em 2023, um decreto criou o Programa Energias da Amazônia, para reduzir a geração por combustíveis fósseis nos Sistemas Isolados, com mais fontes renováveis, armazenamento e interligações.20
As regras do leilão. Uma portaria do Ministério de Minas e Energia de novembro de 2024 definiu o leilão de 2025 para os Sistemas Isolados: cada projeto precisa ter pelo menos 22% de energia renovável, salvo os projetos a gás natural, e as emissões evitadas contam pontos, a 150 reais por tonelada de gás carbônico equivalente.22
O diesel nos Sistemas Isolados envolve quem gera a energia, quem paga por ela e quem a estuda. Essas entidades mandam sugestões à ANEEL e ao Ministério de Minas e Energia nas consultas públicas, falam em audiências no Congresso e, às vezes, vão à Justiça. O que elas dizem sobre si mesmas, como o número de associados, é dado da própria entidade.
Geradores
Donos de usinas térmicas.
Quem faz parte. Diz reunir 50 associados e 25.000 megawatts de usinas térmicas a gás natural, nuclear, óleo, diesel e carvão.32
O que defende. Que as térmicas garantem a segurança da rede e prestam serviços que as fontes renováveis não conseguem prestar.32
Onde aparece. Na Comissão de Minas e Energia da Câmara, em audiência sobre o leilão de reserva de capacidade de 2024.32
Consumidores
Entidades de consumidores de energia.
Quem faz parte. Reúne entidades de consumidores de energia33 e é presidida por Luiz Eduardo Barata, ex-diretor-geral do ONS.34
O que defende. Encomendou um estudo segundo o qual trocar o diesel por solar com baterias pode baixar em até 44% o custo da energia na Amazônia.33
Onde aparece. Em 2025, pediu ao Ministério de Minas e Energia consulta pública sobre a reforma do setor elétrico.34
Pesquisa
Centro de pesquisa ligado à PUC-Rio.
Quem faz parte. Centro de pesquisa; os autores do estudo assinam como CPI/PUC-Rio35; seu estudo de 2022 sobre o diesel na Amazônia foi financiado pelo Instituto Clima e Sociedade.36
O que defende. Diz que há um incentivo escondido ao diesel por causa do imposto estadual sobre o combustível, e pede regras para as renováveis competirem nos leilões.3738
Onde aparece. Seus estudos são citados no debate sobre a conta da CCC, que, segundo o estudo de 2022, passaria de R$ 10 bilhões naquele ano.39
Do lado do governo, o Ministério de Minas e Energia aprova o planejamento e as regras dos leilões, a EPE faz o planejamento de cada ano, a ANEEL faz os leilões e regula a CCC, e a CCEE prepara o orçamento da CCC.40 A página Quem opera explica o papel de cada um.
Os donos são muitos e espalhados: no cadastro da ANEEL de outubro de 2026, são 931 empresas, e as dez maiores somam 43,1% da potência a óleo e diesel em operação. As maiores são a Eneva (7,1%), a Energética Suape II (5,4%), a EPASA, da Paraíba (4,8%), e a Oliveira Energia (4,5%).4 Muitas das pequenas usinas a diesel são de empresas que geram a própria energia.30
Na outra ponta há muitos donos pequenos: 516 empresas têm menos de 1 megawatt cada, como supermercados, frigoríficos e empresas de telefonia com geradores cadastrados na ANEEL. Há também empresas que alugam geradores, como a Aggreko, com 32 usinas, todas no Amazonas.4 O gráfico mostra as dez maiores.
Em outubro de 2026, a ANEEL registrava 2.124 usinas a óleo e diesel em operação, somando 7.119 megawatts. A maior parte delas é pequena: 2.076 usinas a diesel somam 3.819 megawatts, enquanto 34 usinas a óleo combustível somam 2.793.4 Por estado, lideram São Paulo (1.112 megawatts em 643 usinas), Pernambuco (1.064) e Amazonas (854, em 121 usinas).4
A animação mostra as usinas de hoje aparecendo no mapa no ano em que começaram a funcionar, de 2010 a 2026.4 Muitas usinas antigas já foram desligadas e não aparecem. Aperte o botão ou arraste a barra. Logo abaixo, o gráfico mostra quanta eletricidade o óleo diesel e o óleo combustível geraram em cada ano.29
O mapa mostra onde estão as usinas a óleo e diesel em operação em outubro de 2026, no lugar informado pelo cadastro da ANEEL. Cada cor é um combustível, e o ponto é maior quando a usina é maior. Clique num ponto para ver os detalhes.4
No mundo, os combustíveis fósseis que não são carvão nem gás, sobretudo o petróleo, fizeram 2,8% da eletricidade em 2024, segundo o centro de estudos Ember.4142
No Brasil, a parte é bem menor: o óleo diesel e o óleo combustível geraram 6.656 gigawatts-hora em 2025, 0,86% de toda a eletricidade do país.29 O diesel ficou concentrado nos lugares fora da rede nacional e na reserva.
O petróleo sobra. O Brasil vende mais petróleo para fora do que compra, e o plano da EPE prevê que mais da metade do petróleo do país seja exportado entre 2025 e 2035.43
O diesel falta. As refinarias do país não fazem todo o diesel que o Brasil usa. Em 2025, cerca de 23% do diesel consumido veio de fora, segundo a EPE.44 O país importou 17,3 bilhões de litros de diesel, um recorde, 20% a mais que em 2024: 8,1 bilhões vieram da Rússia, 5,7 bilhões dos Estados Unidos e 1,63 bilhão da Índia.45 Em março e abril de 2026, a Rússia vendeu 81% do diesel comprado pelo Brasil, segundo os dados de comércio exterior do governo.46
O óleo combustível sobra. Com o óleo combustível acontece o contrário: o Brasil vende mais do que compra, e deve continuar assim até 2035.47
O que o Brasil tem. Petróleo de sobra, 18 refinarias e uma ampliação em obras: o segundo trem da refinaria Abreu e Lima (RNEST), em Pernambuco, vai processar mais 130 mil barris por dia.1248
O que falta. Mesmo assim, a EPE calcula que a capacidade de refino do país cresça só 10% entre 2025 e 2035, e que a importação de diesel suba para 52 mil metros cúbicos por dia em 2035, cerca de 25% do que o país vai usar.4944 Para a EPE, o Brasil continua comprando diesel de fora durante toda a década.49
O que ajuda. O biodiesel misturado ao diesel, hoje 15%, diminui a parte que precisa vir do petróleo.13 Nas usinas da Amazônia, o plano da EPE prevê trocar parte do diesel por biocombustíveis.24
É caro. Um estudo da consultoria Envol, encomendado pela FNCE, calculou que gerar energia com diesel na Amazônia custa cerca de R$ 2.000 por megawatt-hora, contra R$ 238 na rede nacional.33 No leilão de 2025 para os Sistemas Isolados, as usinas que juntam diesel, painéis solares e baterias foram contratadas por R$ 1.593,16 e R$ 2.729,70 por megawatt-hora.23
Depende dos rios. O diesel chega em balsas, e o transporte é muitas vezes interrompido nas épocas de seca.750 Em 2023, na seca dos rios da região, o governo encheu ao máximo os estoques de diesel para as usinas da região; o ministro falou em 169 sistemas isolados a diesel na Amazônia.19
Falha mais. Em Roraima, antes da ligação à rede nacional, houve três apagões gerais entre janeiro e setembro de 2025; depois da ligação, nenhum até julho de 2026, segundo as empresas da linha de transmissão.51
Polui. Em 2025, a geração nos Sistemas Isolados emitiu em média 0,67 tonelada de gás carbônico por megawatt-hora, por causa do diesel e, em menor parte, do gás natural.52 O estudo do CPI/PUC-Rio resume: o diesel é caro e muito poluente.53
Imagine uma vila onde a energia custa muito caro para ser produzida. Se só os moradores pagassem, a conta de luz seria impagável. Por isso existe a CCC: ela paga a diferença entre o custo de gerar energia nos Sistemas Isolados e um valor de referência do mercado regulado da rede nacional.3
De onde vem o dinheiro. O dinheiro da CCC vem da CDE, o fundo pago pelas contas de luz de todo o país.54 A despesa da CDE com a CCC foi de R$ 12,56 bilhões em 2025, em valores do ano.2 Em 2013, tinha sido de R$ 4,04 bilhões. O gráfico mostra a despesa ano a ano.2
Por habitante. Em 2022, o CPI/PUC-Rio estimou a CCC em mais de R$ 10 bilhões, 250% a mais que em 2013, sem descontar a inflação, e um subsídio de mais de R$ 3 mil por habitante dos Sistemas Isolados.5535
Quando a rede chega, a conta cai. Com a ligação de Roraima à rede nacional, as empresas da linha calculam uma economia de até R$ 540 milhões por ano na CCC.51 A linha tem 724 quilômetros e custou R$ 3,3 bilhões.51
Mais sol e baterias. O leilão de 2025 contratou 50 megawatts para localidades do Amazonas e do Pará, com usinas que juntam diesel, painéis solares e baterias.2356 O Programa Energias da Amazônia já aprovou projetos para 14 localidades.56
Mais rede. Até o fim de 2030, estão previstas outras 16 ligações de Sistemas Isolados à rede nacional.21
Menos diesel. O plano da EPE prevê converter usinas a diesel e a óleo combustível para biocombustíveis, num total de 1,3 gigawatt até 2035, e calcula que as emissões dos Sistemas Isolados caiam 44% no período, sobretudo pela ligação de Boa Vista.2457
"Usina a diesel só existe na Amazônia?" Não. Por potência, o estado com mais usinas a óleo e diesel é São Paulo, com 1.112 megawatts em 643 usinas.4 Cerca de 59% da eletricidade gerada a diesel em 2025 veio de empresas que geram a própria energia.30
"Se o Brasil tem tanto petróleo, por que compra diesel de fora?" Porque ter petróleo não basta: é preciso refinar. As refinarias do país não dão conta de todo o diesel que o Brasil usa, e cerca de 23% veio de fora em 2025.44 Veja a seção O Brasil poderia ser autossuficiente em diesel?
"Por que não ligar todas as vilas à rede nacional?" Porque as linhas são longas e caras. A linha que ligou Boa Vista tem 724 quilômetros e custou R$ 3,3 bilhões.51 Para muitas vilas pequenas e distantes, o caminho previsto é produzir a energia ali mesmo, com sol, baterias e menos diesel.2023
As informações desta página vêm do Balanço Energético Nacional, do Plano Decenal e do caderno de abastecimento de derivados de petróleo da EPE, do planejamento dos Sistemas Isolados (PASI), de dados abertos da ANEEL e do ONS, de leis, decretos e portarias, de estudos do CPI/PUC-Rio e da consultoria Envol, de material didático sobre motores e refino, e de reportagens identificadas nas notas.